11月5日，伴随着清脆的鸣笛声，中铁十一局浦梅铺架项目在自备机车东风12的牵引下，一辆装载12.5公里的长钢轨列车，通过冠豸山联络线缓缓驶入浦梅铁路连城铺轨基地，这标志着浦梅铁路连城铺轨基地正式进入存轨施工阶段，为下一步浦梅铁路清流至冠豸山段铺轨奠定了坚实基础。

上午8时，随着现场指挥的一声令下，长轨卸车工作正式进行。基地内的建设者们着操作32台专用龙门吊，将一根根500米长的钢轨整齐有序地卸入长轨存放区。只用了5个小时不到的时间，便将总长12.5公里的长轨顺利卸完。

浦梅铁路建宁至冠豸山段全线设建宁县北（接轨站）、建宁、宁化、清流、连城、冠豸山（接轨站）等16座车站，正线全长161.5公里。宁化至清流段与在建的兴泉铁路共线相交，线路长12.1公里。

据浦梅铺架项目经理马卫兵介绍，由于兴泉铁路的铺架工期晚于浦梅铁路，导致浦梅铁路施工线路不连贯，首尾不能相连，原计划从建宁铺轨基地用铁路架桥机一路铺架到冠豸山车站的施工计划将无法实施。如果等到兴泉铁路完成共线段铺架，浦梅铁路的铺轨架桥机再通过共线段进行清流至冠豸山段铺轨，将无法保障浦梅铁路按期全线轨通。

为确保圆满完成业主下达的年底轨通节点目标，经过项目领导班子成员多次召开专题研讨会，进行方案比选，最终决定利用连城车站改造为一个铺轨基地，这样永临结合，大大节约了成本。

伴随着浦梅铁路全线架梁已经贯通，浦梅铁路铺架施工正式进入了全面攻坚阶段。截止目前，清流至冠豸山段87.5公里的铺轨任务，已经完成了连城至冠豸山段26.5公里的人工铺轨。

中铁十一局浦梅铁路连城铺轨基地负责人记李宝林介绍，浦梅铁路连城铺轨基地首列长轨进场，拉开了连城铺轨基地长轨存储工作的序幕。后续还有6列总计75公里的长轨会陆续进场，他们将利用WZ500型铺轨机进行连城至清流段的轨道铺设任务，为年底的轨通节点目标全力奋战。（作者：刘明亮）

图1、首列长轨进入连城铺轨基地

图2、作业人员进行卸轨

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