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二手电商收费:平台红利走到边缘时刻|小白商业观

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(原标题:二手电商收费:平台红利走到边缘时刻|小白商业观)

二手电商平台也一改“佛系”。

闲鱼近日发布通知,宣布自9月1日起,面向全体卖家收取0.6%的基础软件服务费。

根据此次发布的《闲鱼卖方软件服务费收费规则》,平台将向卖方用户普遍收取基础软件服务费,以每笔订单实际成交额为基数,收取0.6%,最高收取60元;对当月成交订单数量大于10件且累计成交金额大于1万元的卖家,超出后的每一笔订单按实际成交额的1%收取软件服务费。

早在去年6月,闲鱼就宣布向当月成交订单数超过10笔且累计成交金额超过10000元的职业卖家收费,现在相当于在此前对职业卖家收服务费的基础上,针对全部卖家收费。

这意味着,以后买卖二手货品重新回到了交“摊位费”的时代。

一定程度上说,二手电商是最接近平台经济“初心”的行业——解决交易中的信息不对称,成为个体买卖双方的交易撮合者。在过去,这一角色多由跳蚤市场扮演,受空间和时间限制,效率并不算高。互联网技术的加持有效解决了时空限制的问题,也极大地方便了二手物品的流通。

但很显然,曾经只追求规模、不追求盈利的二手电商平台,如今也开始试图挽回现金流了。

过去两年间,电商市场里的声音不是“裁员”就是“低价”,在流量见顶的大背景下,没有哪个大厂能脱开“存量”和“内卷”。去年年初,阿里1+6+N组织架构调整落地;到了年底,阿里宣布闲鱼将和1688、钉钉、夸克一起作为阿里第一批战略级创新业务,以独立子公司的方式运营。

从阿里的财报上看,闲鱼的营收状况一直没有对外公开。不过依据公开信息,2023年底,闲鱼升级为淘天集团的一级业务。这就意味着,在各业务条线都努力自负盈亏的目标下,一直以来比较“佛系”的闲鱼,也得开始赚钱养家了。

尽管收费本身一定程度上可以规范市场秩序,但对于身处更下游的用户来说,无论从哪个角度看都不算好事,绝大多数普通二手商品的买卖者交易成本将上升。对于整个行业来说,当长年稳坐二手电商第一把交易的闲鱼都开始收费,则意味着强度更高的内卷开始了。

其实不只是二手电商,作为平台经济的另一模式代表,共享单车近期也开启了涨价潮。这引发了相当大的争议。有网友发现,骑共享单车还不如坐公交地铁便宜,曾经薅羊毛的共享单车成了单车"刺客"。

也有人可能会说,即便是收费和涨价,金额也不高,就几毛钱或者几块钱而已。近年来奢侈品也开启了涨价浪潮,但对市场的影响并不算大。为什么这一点点涨价市场反应就这么大?这是因为,无论是二手电商收费还是共享单车涨价,其本质都是塔基市场的价格上升。大众消费品市场的涨价,哪怕只有几毛钱,也足够牵动人心。这个市场的消费者本身就是高度价格敏感的人群。曾经榨菜、方便面的涨价都掀起过类似的担忧。

以前,在电商平台的高增长红利期,当然可以“养着”那些看起来暂时不赚钱的业务,但现在,在流量见顶、经济增长整体面临不确定性的多重因素影响下,平台经济的红利接近耗尽。“地主家也没有余粮了”,收费是情理之中的选项。

正因如此,我们比以往任何时候都需要呼唤创新的力量。这种创新不应该止于科技创新,还需要重估模式创新的价值。平台经济和共享经济的快速发展,带来了过去十余年的长风口,现在,考验企业创新能力的时刻又到了。

(作者系资深媒体人)

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